8 γεγονότα που δεν γνωρίζατε για το St. Louis's Gateway Arch

8 γεγονότα που δεν γνωρίζατε για το St. Louis's Gateway Arch

8 Facts You Didn T Know About St

πώς να ξαναβάψετε ένα τραπέζι

Δεν υπάρχει καθόλου πιο αναγνωρίσιμο ορόσημο στα Midwest από το πανύψηλο Gateway Arch του St. Louis, ένα μνημείο ύψους 630 ποδιών για τον Thomas Jefferson και τις ιδέες του για τη δυτική επέκταση της Αμερικής. Είναι το ψηλότερο μνημείο στις Ηνωμένες Πολιτείες και το ψηλότερο τόξο στον κόσμο. Σχεδιασμένο από τον αμερικανό-φινλανδό αρχιτέκτονα Eero Saarinen, η αψίδα ήταν ένα μηχανολογικό επίτευγμα - στην πραγματικότητα, πολλοί άνθρωποι δεν πίστευαν ότι θα σταθεί. Όμως, ως απόδειξη για τους αρχιτέκτονες, τους μηχανικούς και τους εργάτες που το έχτισαν, το Gateway Arch έχει από καιρό αντέξει στη δοκιμασία του χρόνου. Άνοιξε επίσημα το 1965 (δυστυχώς, τέσσερα χρόνια μετά το θάνατο του Saarinen) και από τότε προσελκύει εκατομμύρια επισκέπτες. Παρόλο που είναι ένα εμβληματικό ορόσημο, υπάρχουν ορισμένα γεγονότα που ίσως δεν γνωρίζετε για το Gateway Arch. Εδώ, παρουσιάζουμε οκτώ από αυτά.

1. Σαράντα τετράγωνα του Σαιντ Λούις κατεδαφίστηκαν για να χτίσουν την αψίδα και το γύρω πάρκο.



Σε αυτό που ο μηχανικός πόλεων του Σεντ Λούις, ο W. C. Bernard, ονόμασε ένα πρόγραμμα επιβεβλημένης κάθαρσης, δεκάδες αποθήκες και κτίρια από χυτοσίδηρο που στεγάζονταν 290 επιχειρήσεις καταστράφηκαν για να δημιουργήσουν χώρο για την αψίδα. Ήταν μια αμφιλεγόμενη κίνηση - ιδιαίτερα επειδή ανακαλύφθηκε ότι η ψήφος για τη διάθεση πόρων πόλεων στο έργο ήταν νοθευμένη.

2. Τα δύο πόδια της αψίδας ήταν χτισμένα ξεχωριστά και αν οι μετρήσεις τους ήταν απενεργοποιημένες μόλις το 1 / 64ο της ίντσας, δεν θα μπορούσαν να ενωθούν στην κορυφή.

Τα ανοξείδωτα κομμάτια της καμάρας στάλθηκαν μέσω τρένου από την Πενσυλβάνια και έπρεπε να συναρμολογηθούν επί τόπου. Οι συγκολλητές έπρεπε να εργαστούν εξαιρετικά προσεκτικά για να διασφαλίσουν ότι οι μετρήσεις τους ήταν ακριβείς - το περιθώριο σφάλματος που επιτρέπεται ήταν μικρότερο από μισό χιλιοστόμετρο. Αν και οι εργάτες οικοδομών ήταν σίγουροι για το προϊόν τους, πολλοί άνθρωποι εικάστηκαν ότι η αψίδα θα αποτύγχανε όταν το τελευταίο κομμάτι στην κορυφή του τόξου ήταν έτοιμο να ενώσει τα πόδια. Φυσικά, δεν

3. Η ασφαλιστική εταιρεία για το έργο προέβλεψε ότι 13 εργαζόμενοι θα πέθαιναν κατά τη διάρκεια της κατασκευής.

πόσο χρονών ήταν ο Βαν Γκογκ όταν πέθανε

Με μια δύσκολη κατασκευαστική διαδικασία που είδε ανθρώπους να εργάζονται εκατοντάδες πόδια στον αέρα χωρίς δίχτυα ασφαλείας, δεν αποτελεί μεγάλη έκπληξη το γεγονός ότι οι ασφαλιστές περίμεναν να υπάρξουν θάνατοι. Αλλά κατά κάποιον τρόπο, κανείς δεν πέθανε κατά τη διάρκεια της κατασκευής. Ο μόνος θάνατος που σχετίζεται με το Gateway Arch ήταν εκείνος του Kenneth Swyers, ο οποίος το 1980 πήδηξε από ένα αεροπλάνο, αλεξίπτωτο στην κορυφή της αψίδας και προσπάθησε να BASE-jump στο έδαφος. Το βοηθητικό αλεξίπτωτο του δεν αναπτύχθηκε και έπεσε στο θάνατό του.

4. Υπήρξε σύγχυση σχετικά με το αν ο Eliel ή ο Eero Saarinen κέρδισαν τον διαγωνισμό σχεδιασμού για το μνημείο.

πώς να απαλλαγείτε από τη σκουριά στα μαχαίρια

Τόσο ο πατέρας όσο και ο γιος μπήκαν στον διαγωνισμό, και παρόλο που ο Έιρο επιλέχθηκε ως νικητής, οι σύγχυτοι αξιωματούχοι ανέφεραν λανθασμένα στον Ειήλ ότι είχε κερδίσει. Οι αρχιτέκτονες και η οικογένειά τους είχαν ήδη γιορτή με σαμπάνια για να ψήσουν τον ηλικιωμένο Saarinen όταν ένα τηλεγράφημα μπήκε για να διορθώσει το σφάλμα.

5. Η αψίδα είναι τόσο ψηλή όσο είναι φαρδιά.

Αν και μπορεί να μην μοιάζει, το τόξο έχει ύψος 630 πόδια και πλάτος 630 πόδια. Δεδομένου ότι δεν βλέπετε πάντα την καμάρα κατευθείαν, αντιμετωπίζετε μια ψευδαίσθηση ότι είναι πολύ ψηλότερη από ότι είναι ευρεία.

6. Το μοναδικό σύστημα τραμ εφευρέθηκε από έναν άνδρα χωρίς επίσημη κατάρτιση μηχανικών.

Χάρη στο καμπύλο σχήμα της καμάρας, ένας κανονικός ανελκυστήρας δεν μπόρεσε να φέρει επισκέπτες από τη βάση στην κορυφή. Η εταιρεία της Saarinen κάλεσε την εταιρεία Montgomery Elevator στο Moline, Illinois, για να λύσει το πρόβλημα. Ο Ντικ Μπόουζερ, μια εγκατάλειψη του κολεγίου της οποίας η οικογένεια ήταν στην επιχείρηση ανελκυστήρων, έτυχε να επισκεφτεί έναν φίλο που εργάστηκε στην εταιρεία και αυτός ο φίλος τον συνέδεσε με τον αρχιτέκτονα. Ζητήθηκε από τον Bowser να σχεδιάσει το σύστημα σε μόλις δύο εβδομάδες. Η λύση του ήταν ένα τραμ που ήταν μέρος ανελκυστήρα και ρόδα - είναι το ίδιο το σύστημα που ανυψώνει τους επισκέπτες στην κορυφή του τόξου σήμερα.

7. Οι πρόεδροι δεν επιτρέπεται να πάνε στην κορυφή - εκτός από τον Πρόεδρο Eisenhower.

Η Μυστική Υπηρεσία απαγόρευσε σε όλους τους προέδρους να ανέβουν στο Gateway Arch λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια - είναι, τελικά, ένας πολύ στενός, κλειστός χώρος. Η μόνη εξαίρεση ήταν ο Dwight D. Eisenhower, ο οποίος υπέγραψε την εντολή για την κατασκευή της αψίδας το 1954. Το 1967, όταν ήταν 77 ετών, ο πρώην πρόεδρος επισκέφθηκε το St. Louis για να δώσει ομιλία. Ένα ταξίδι στην κορυφή δεν ήταν στο δρομολόγιό του, αλλά όταν εμφανίστηκε νωρίς στο μνημείο (αφού είχε κλείσει για το κοινό), επέμεινε να οδηγήσει το τραμ.

που ζει η βασιλική οικογένεια

8. Η τρέχουσα ανακαίνιση του τόξου είναι υπερδιπλάσια από το αρχικό κόστος κατασκευής του.

Όταν η αψίδα χτίστηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1960, κόστισε 13 εκατομμύρια δολάρια ή περισσότερα 100 εκατομμύρια δολάρια σήμερα όταν προσαρμόστηκε για τον πληθωρισμό. Η αψίδα αυτή τη στιγμή υποβάλλεται σε α Ανακαίνιση 380 εκατομμυρίων δολαρίων που είδε την ανακαίνιση του πάρκου, την επέκταση του μουσείου, την προσθήκη ενός καφέ και την ανύψωση της όχθης του ποταμού για την αποφυγή πλημμυρών. Το πενταετές έργο θα ολοκληρωθεί τον Ιούλιο.